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낙동강 위의 길들

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다리는 단절을 이어주는 길이다. 물이나 협곡이 장애물로 다가오면 다리는 이쪽과 저쪽을 연결하여 지속적인 삶의 길로 소통과 교류를 가져다준다. 또한, 다리는 끊임없는 왕래로 만남이란 관계로 이끈다. 이에 허공을 가로지른 다리는 우리의 일상과 밀접한 관계를 맺고 있다.

영남 지역의 젖줄인 낙동강이 남해로 흘러들기 위해서는 반드시 안동을 지나간다. 안동시를 거쳐 가는 낙동강 위에는 여러 개의 다리가 있다. 넓은 강물 위로 걸쳐진 크고 작은 다리들이 곧게 뻗어있다. 특별히 법흥동에서 태화동까지 놓여있는 법흥교, 마뜰 보행교, 낙천교, 영가대교, 영호대교, 안동교, 안동철교, 안동대교에 이르기까지 8개의 다리를 거닐어 본다.

안동 도심과 북동쪽을 이어주는 중요 교통로는 법흥교다. 법흥동 앞으로 낙동강이 흘러가기 때문이다. 특별히 독립운동의 중심적인 역할을 한 석주 이상룡 선생의 본가와 보물인 임청각, 그리고 통일 신라 시대 유적인 국보 법흥사지 칠층 전탑이 낙동강을 내려다보는 유서 깊은 명소다.

낙동강은 안동시 상류에 자리한 법흥동 앞으로 흘러간다. 법흥동과 용상동을 이어주는 법흥교는 일제강점기(1934년)에 지어졌다. 다시 말해 법흥동, 중구동, 용상동을 이어주었다. 긴 세월을 건너온 다리는 몇 번의 중수 과정을 가졌다. 처음엔 목조에서 콘크리트 다리로 준공되었다, 1982년에는 옆에 법흥 고가 차로를 건설했다. 총 514M인 2차선 고가차도인 법흥교가 새롭게 지어지면서 기존의 법흥교는 인도교가 되었다.

하지만 법흥 인도교는 긴 세월을 지새우느라 안전상의 문제가 있어 부득이 2023년에 철거되었다. 지난날 수시로 도보나 자전거를 타면서 법흥동 인도교를 이용했을 때가 이제는 아득한 기억 너머로 희미해졌다. 아마도 나이가 지긋한 사람이라면 수없이 시내와 용상동을 오갈 때 이용했을 사라진 법흥 인도교에 대한 아련한 그리움과 추억에 젖을 법하다.

법흥동 인도교가 철거되면서 대신 법흥 고가차도 옆에 2022년 282M의 마뜰 보행교가 개통되었다. 다리 이름은 용상동의 옛 지명인 ‘마뜰’을 본떠 ‘마뜰 보행교’라 했다. 약간 유연한 곡선으로 이루어져 있는 다리의 곡선이 부드럽다. 이는 초승달이 강물에 비치는 형상으로 자연 친화적 다리임을 말한다. 주민의 소통이자 교류의 역할을 하는 다리 중간에는 편안한 쉼터도 마련돼 있다. 따사로운 날이면 사람들은 종종 이 마뜰 보행교 위에서 마음의 여유를 가지고 길게 흘러가는 낙동강을 내려다보며 사색에 잠기기도 한다.

마뜰 보행교 의자에 앉아 저무는 안동호의 일몰을 지켜보노라면 누구나 감흥에 젖어들리라. 땅거미가 내려올 즈음, 하늘의 솜털 구름은 정처 없이 어디론가 흩어져 사라지면 한껏 달아올랐던 해님은 차츰 그 빛을 잃는다. 주황빛 노을이 원거리 산등성으로 넘어가며 낙동강을 붉게 물들인다. 강에 물든 주황빛의 산란은 열정적인 황홀함 그 자체다. 땅거미가 드리워지면 민들레 홀씨 모양의 다채로운 경관조명이 다리 난간 사위를 수놓는다.

마뜰 보행교 앞으로 펼쳐진 유장한 낙동강과 휘황찬란한 낙천교의 야간 등과 그 너머 영가대교의 야광등이 어둠을 밝혀준다. 작은 도시의 강변에 다리 위 야광 등이 현란한 색채의 파노라마를 연출한다. LED 조형물과 포토존이 자리한 마뜰 보행교에는 야경이 아름답고 볼거리가 많다. 멋진 전경과 함께 원색의 조명은 낭만적인 분위기를 자아낸다. 한여름에는 강바람이 시원하게 와 닿아 휴식의 공간으로 많이 이용되기에 늦도록 사람이 끊이지 않는다.

안동의 원도심과 용상동을 이어주는 낙천교는 교통체증을 개선하기 위해 2017년에 개통되었다. 총 415M인 낙천교는 옛날 원도심에 흐르던 하천 이름에서 따왔다. 즉 아래로 흐르는 하천 이름이란 뜻에서 낙천교(樂川橋)란 이름을 갖게 되었다. 이 교량은 원도심 안동 우편집중국에서 용상동까지 연결되는 다리로 왕복 2차선 도로이며 한쪽에 보행자 인도도 마련되어 있다.

밤이면 물결 모양의 낙천교 난간 조명은 율동적인 리듬을 선보인다. 은은한 색채의 이미지가 강물에 드리워지면 황홀한 색채가 역동적인 감흥을 불러낸다. 형형색색의 조명들이 밝히는 아름다운 선율에 오가는 사람들은 멋진 야경에 취할 수밖에 없다. 흘러가던 강물도 다리 난간 조명등에서 우러나오는 현란한 색채의 율동을 거울인 양 온전하게 담아낸다. 물속에 드리워진 낙천교의 조명이 화려한 원색의 미를 품고 밤의 정취를 수놓는다. 황홀한 낙천교의 야광은 사람도 취하게 하고 강물도 취하게 한다.

낙천교 조금 아래는 낙동강 두물머리다. 강원도 황지에서 내려오는 낙동강과 용정교 아래로 흘러내리는 반변천이 어우러지는 두물머리다. 서로 다른 곳에서 흘러오다 한 지점에서 어우러지는 합수부는 왠지 상서로운 기운이 머물러 있을 법하다. 두 개의 물줄기가 만난다는 것은 함께 한다는 것으로 또 다른 시작이기도 하다. 해서 두물머리의 인근 둔치에는 ‘낙동강 시발지’라는 표지석도 있게 되었다.

낙동강과 반변천의 두물머리 아래로 강물을 따라가면 이내 영가대교를 만나게 된다. 영가대교는 지리적 이름에서 따온 것으로 안동의 옛 지명이다. 2008년에 개통된 영가대교는 원도심 탈춤공원과 강남의 원이 엄마 테마공원까지 이어진 650M로 안동에서 가장 긴 다리다. 야광등이 휘황찬란한 영가대교는 왕복 4차선 아치형 다리로 우아한 멋을 지녔을 뿐만 아니라, 양쪽으로 인도도 마련되어 있는 아주 유용한 다리다. 다리 중간 난간에는 양쪽 3개의 커다란 반원이 동심인 양 마음을 흔들어 놓는가 하면, 옛날 양반이 주로 쓰던 갓 조형물은 이색적인 멋스러움을 가져다준다. 안동은 예와 전통이 살아 있는 유교적인 문화 도시임을 말해주는 것이리라. 이는 전통과 현대적인 미를 복합적으로 보여주는 것이기도 하다.

중추절이 시작되는 즈음 안동 국제 탈춤 페스티벌 공연 때나 한여름 낙동강 둔치에서 음악 분수대가 춤을 출 때면 영가대교 난간 조명 역시 볼거리를 선사한다. 아치형 상판 난간에서 황홀한 물 분수와 빔이 허공을 자유자재로 가로지르며 환상적인 미를 보여준다. 낙천교와 영가대교의 야간 경관조명이 멋스러워 한여름 밤이면 수많은 이들이 낙동강 둔치에 몰려나와 더위를 식히거나 힐링 즐기기를 마다하지 않는다.

각종 다리가 걸쳐진 낙동강 둔치에는 공원을 비롯하여 다목적 체육공원, 음악 분수대, 강변 축제 코스, 맨발 걷기 코스, 운동 기구, 산책길, 화원 등 다양한 시설물과 장소들로 구성되어 있다. 각각의 구조물들이 언제든지 맘껏 즐길 수 있게끔 조성되어 있다. 사시사철 시민들은 다리 아래의 낙동강 둔치에서 한때의 힐링과 건강을 챙긴다. 무더운 여름에는 강바람과 함께 그늘을 지어내는 다리 아래가 시원해서 사람들이 많이 찾는다.

영가대교로 향하다 둔덕 위에 서 있는 키 큰 ‘낙동강홍수통제소’ 앞에 잠시 멈춰 위를 올려다본다. 네모반듯한 커다란 전광판은 시간과 함께 우리 지역인 안동댐, 임하댐, 안동대교 등 각각의 댐과 다리의 현재 수위와 계획 홍수위의 수치를 실시간으로 보여준다. 무심한 마음은 그냥 낙동강홍수통제소 전광판을 지나치지만, 유익한 정보는 누가 보든지 말든지 시간을 다투며 알려주기를 멈추지 않는다.

영호대교 북단에 이르렀다. 다리 앞 교차로에는 키 큰 쇠 철골이 양쪽 육사로 145와 149번 방향과 이곳이 영호대교 북단임을 알려주는 안내판을 달고 있다. 바로 아래에는 도심 속 녹색 경관을 보여주는 교통섬이 있다. 사방 도로에 둘러싸인 교통섬에는 다섯 개의 키 낮은 솟대와 원색의 앙증맞은 새집 두 개가 있다. 보통 이른 봄에서 늦가을까지 이 교통섬에는 무궁화, 팬지꽃, 다양한 수국, 국화 등 다양한 식물들이 어우러져 축약된 하나의 작은 정원이다. 온갖 꽃들이 피라미드처럼 쌓여 싱그러운 아름다움을 선사하느라 운행 중 교통신호를 기다리는 이들에게 잠깐의 눈길을 사로잡는다.

안동 동부교회와 청소년수련원 사이에 자리한 영호대교는 강 건너 마주 보는 영호루와 이어진다. 즉 안동시 당북동과 정하동을 연결하는 영호대교는 일반국도 35호선을 포함한 국도 5호선에 위치하며 안동과 대구를 잇는 교통로라 할 수 있다. 아마도 낙동강 위에 걸쳐진 여러 다리 중 영호대교가 하루 중 가장 많은 교통량을 가지는 것이 아닐까 싶다.

영호대교 아래를 지나칠 때면 다리 아래 어디쯤이 옛날 영호루가 있었던 자리가 아닐까 가늠해 보곤 했다. 지금은 정하동 반대편으로 옮겨간 ‘영호루’가 예전에는 이곳 다리 북단에 있었다고 하여 영호루의‘영호’를 본떠 다리 이름을 영호대교라 했다. 참고로 영호루는 한강 이남 영남루, 촉석루, 광한루 중 역사가 깊은 대표적인 누각이다.

1998년 완공된 이 영호대교는 571M로 안동교 대신 지어진 왕복 4차선 다리다. 사실 1934년에 개통된 안동교는 긴 세월만큼 노후화해 보행이나 자전거 이용 용도로 쓰이게 되었다. 안동교를 대신해 영호대교가 자리하게 되었다. 인도교가 되어 버린 안동교는 지난날 영가대교와 영호대교가 있기 전 안동의 남북 교통을 책임졌던 다리다. 오랫동안 안동 시내를 이어준 대표적인 다리다. 세월의 변화에 따라 급속히 늘어난 교통량 증가와 노후화로 인해 안동교는 기존의 제 역할을 내려놓고 과거의 명물이자 상징물로 남겨졌다.

1934년 개통된 616M의 안동교는 일제강점기 때에 놓인 다리였다. 1950년 6・25 전쟁 때 북한군 남침으로 인해 다리 중간이 폭파되었다. 이후 안동교는 1959년, 1986년 두 차례의 보수 공사를 가졌다. 2차 보수 공사를 마친 안동교는 인도교로 변모했다. 그 후 2012~2013년 안동 인도교는 또다시 보수 공사를 통하여 새롭게 단장을 했다. 다리 중간중간에는 마치 무슨 관문인 양 많은 분홍빛과 푸른빛의 커다란 사각 틀이 오가는 이를 반긴다. 핑크빛 다리 난간이 커다란 문처럼 다가오는 안동교는 역사를 품은 다리로 언제까지나 보존 유지될 것으로 보인다.

현재 안동교는 보행이나 자전거만 다닐 수 있다. 구동력이 좋은 오토바이 통행은 금지하고 있다. 몇 번의 보수 공사에도 워낙 낙후된 다리라 신경 쓰이는 다리다. 자칫 단조로울 수도 있는 다리 중간쯤에 동상 하나가 볼거리를 제공한다. 손수레에 앉아 먼 곳을 응시하는 노인 한 분이 그 옛날 고단했을 당시의 상황을 미루어 짐작하게 한다. 어쩌면 다리를 놓기 위해 강제 동원됐던 시대의 고달픔과 아픔을 말해주는 듯도 하다.

다리 중간에는 쉼터인 의자도 마련되어 있어 앞뒤로 유장한 강을 바라볼 수 있고, 낙동강 둔치를 내려다보는 재미를 더해준다. 다리 아래로 끊임없이 흘러가는 강물을 바라보노라면 마음은 어느새 방랑자가 되어 끝없는 여행길에 접어든다. 사는 것은 끝나지 않는 여행이라고 묵묵히 흘러가는 낙동강이 속삭이는 듯하다. 안동교 남단 상에는 친절하게도 공중전화 한 대가 준비되어 있다. 누구든지 힘든 상황이 있으면 언제든지 119에 도움을 요청하라고 마련되어 있다. 때로는 좌절로 인해 자포자기할 때, 때로는 희망을 찾기 위해 몸부림치며 도움이 필요할 때 이용하라고 마련된 전화기다.

안동시를 지나가는 낙동강 위로 다수의 다리가 있지만, 모두 그 나름 쓰임을 갖는다. 하지만 안동철교만은 그 쓰임을 잃어버린 채 껍데기만 남겨졌다. 과거 중앙선 철도 구간이었던 안동철교는 여객과 화물을 운송하는 데 중심적인 역할을 해왔다. 안동교와 마찬가지로 안동철교 역시 일제강점기 때 놓인 것으로 조립식 철 구조물로 지어졌다. 그렇기 때문일까, 예전에는 안동철교 위를 달리는 기차 소리는 굉음이었다. 기차의 기적 소리도 컸지만, 철 골조물 위를 달리는 쇠 바퀴의 마찰은 유독 크게 덜커덩 철커덩 소리를 냈다.

안동교처럼 안동철교 역시, 6・25 전쟁 때 폭파되었다가 복구된 다리다. 이 역시 세월의 흐름에 따라 2021년 모든 운행을 접고 이전하고 말았다. 안동역이 송현동으로 옮겨 가면서 안동 시내와 낙동강을 가로지르던 철교는 몇 년 전부터 운행이 중단되고 말았다. 철교에 걸쳐졌던 침목과 레일은 벗겨졌고, 지금은 철 골조물만 덩그러니 남게 되었다. 일제강점기의 잔재물로 남겨진 폐선인 안동철교가 언젠가는 또 다른 모습으로 이용될 날을 기대해 본다. 아무튼, 안동교와 함께 녹색으로 옷을 걸친 안동철교는 역사적인 상징물로 길이 남겨져야 할 명물이 아닐까 싶다.

안동대교 북단에는 태화동 및 옥동과 강남동을 연결하는 교량이 있다. ‘안동대교’는 도심의 끝자락에 자리한 다리로 강남동에 자리한 안동병원과 직선으로 마주 보고 있다. 안동병원을 이용하기에 편리한 다리다. 480M의 안동대교는 영가대교와 영호대교의 교통량을 해소하기 위해 지어진 다리로 교통량이 많다. 이 다리는 1992 ~ 1997까지 5년 동안 공사 기간을 가졌으며 안동 도심 남북을 연결해 주는 다리로, 외곽으로의 접근성을 높여주는 다리다. 그런 의미에서 외곽에서 안동으로 들어오거나 반대로 대구 방면이나 영주, 봉화 등 여러 지역으로 빠져나가기 위해 많이 쓰이는 다리다.

이렇게 안동시를 가로지르는 낙동강 위로 놓인 다리들은 역사와 의미를 간직한 채 세월을 건너고 있다. 도심의 많은 다리는 그동안의 발전과 성장을 보여주기도 하지만, 단절을 이어주는 만남과 소통의 매개체로 존재한다. 특히 역사가 깊은 다리는 지난 이야기와 다양한 추억을 머금고 있으며 때로는 생활의 길잡이로 또는, 일상의 연결선이자 이정표가 되리라.

한편, 현대의 다리는 야광 조명등 즉 LED 시설로 인해 가로등과 어울려 밤을 아름답게 수놓는다. 다리는 필요에 따라 쉼터의 공간으로 원활한 교통 해소의 공간으로도 사용된다. 다리는 아름다운 경관을 선사해 주기 위해 분수도 뿜어내며 허공을 자유자재로 가르는 레이저 빔도 쏘아댄다. 이렇듯 다리의 역할은 다양화되었으며 삶의 길을 연결해 준다. 실용적인 다리는 멋과 미를 겸비한 채 늘 우리 곁에 머물러 있다.